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Suivi des trains sur pneus dans le tunnel de la ligne 15 Sud – Lot T3A sur un tronçon de 3 kms

Le projet

Dans le cadre du Grand Paris Express, la construction du tunnel de la ligne 15 Sud est divisée en plusieurs lots.

Celui nommé T3A, long de 4.2 kilomètres, relie le Pont de Sèvres à la gare Fort d’issy – Vanves – Clamart.

Défis & enjeux

Un chantier d’une telle envergure représente des millions d’euros, et chaque jour de retard alourdit significativement le budget global. Maîtriser le planning et optimiser les opérations sont donc des enjeux clés.

Dans un chantier tunnel creusé au tunnelier, comme celui de T3A, le poste Logistique peut représenter jusqu’à 30% des problématiques de production. Si l’apport en voussoirs n’est pas optimisé, le chantier ne peut pas avancer à la cadence prévue. La logistique des voussoirs étant géré par les trains sur pneus (TSP), le groupement Horizon souhaitait analyser les séquences d’activité des TSP afin d’améliorer leur productivité.

L’objectif était donc de fournir au client :

  • le taux d’utilisation des trains sur pneus
  • la position des trains sur pneus depuis le cockpit de supervision
  • le temps de parcours moyen
  • les zones d’arrêts anormaux
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Début du projet : 2021

La solution

Nous avons connecté 3km de tunnel et 3 trains sur pneus avec un réseau mesh (un système sans fil, autonome avec une précision de 5m).

Notre plateforme de suivi des opérations de chantier a intégré les plans du chantier pour localiser les trains sur pneus en temps-réel et visualiser les zones de chargement/déchargement.

Les données collectées ont permis également de fournir des indicateurs clés au client tels que :

  • le taux d’utilisation des trains sur pneus
  • les séquences d’activité et temps par activité
  • l’identification des temps d’arrêts anormaux

Bénéfices

Optimisation de l’affectation des TSP : la supervision du tunnelier visualise en temps réel la position de tous les TSP et s’assure d’être approvisionnée en voussoir dans les délais.

Autres références

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